Joda 24
Ja, det er jo ikke et køretøj, men den er “ELdrevet” så den får lov til at komme med her på siden.
“Maria” er en snekke fra 1978 hun var oprindelig med en Volvo Penta motor, men nu ligger der en EL-motor fra Asmo Marine i samt en 48 volt batteripakke
Maria skulle slibes ned og har efterfølgende har hun fået epoxy og derpå bundmaling.
Hele familien hjælper til 🙂
Helt i bund, så epoxy og sidste lag fik bundmaling vådt i vådt.
Så kom hun i vandet i Ishøj havn, og næste opgave var at få masten på. Det er atypisk at se en Joda 24 med mast, men det giver mulighed for storsejl, forsejl og evt. spiler med lidt snille. Og en mast er jo kærkommen på sådan en elbåd der i denne båds udformning aldrig bliver den store krydser, men jo forbrugsmæssigt nyder godt af at have vinden med sig.
Mastekranen var i stykker, så vi måtte sejle til en på den anden side af havnen for at få masten på.
Den 20/8-2016 sejlede vi hende til Vedbæk havn som nu er hendes hjemhavn.
Maria er jo ikke en smal køl-båd, men en “buttet” motorsejler så det er ikke farten der er afgørende.
I videoerne kan man lidt udklip af sejlturen hjem til Vedbæk som skete med EL, storsejl, forsejl og spiler…. samt lidt hjælp fra en generator og min trofaste ven Peter ved min side. Vi var uheldige med vinden, og der er ikke så meget kapacitet tilbage i batterierne så tureren blev på ca. 14,5 timer, men hjem kom vi.
I videoerne kan man lidt udklip af sejlturen hjem til Vedbæk som skete med EL, storsejl, forsejl og spiler…. samt lidt hjælp fra en generator og min trofaste ven Peter ved min side. Vi var uheldige med vinden, og der er ikke så meget kapacitet tilbage i batterierne så tureren blev på ca. 14,5 timer, men hjem kom vi.
