Et af de problemer der meldte sig tidligt ved bilerne, var at brugerne ikke passede godt nok på batterierne, og glemte at lade dem, også selvom de måske var kørt i bund.
Da batterierne er en stor omkostning ved en elbil blev der udviklet en “batteriovervågning” der skulle hjælp med at passe på batterierene.
CarControlleren er i stand til at begrænse bilen ved enten at tvinge den til at kører i “ECO” mode eller helt forhindre den i at køre for at beskytte batterierne, og den blev også brugt til at agere forbrugsmåler.
Mig bekendt var alle “sene” Eljet 3 udgaver med CarController (men stadig med analog speedometer), dog er flere ældre versioner opgraderet med CarController så de kan sagtens findes i f.eks. en Eljet 2.
Fra Eljet 4 og frem (helt frem til dem i skrivende stund nyeste Buddy) bruger man digital instrumentering og CarControlleren er en grundlæggende del af bilen.
Her forskellige generationer af CarControlleren fra den første til den sidste der nu sidder i den Norske Buddy
Man finder CarControlleren under instrumentbordet ved førerpositionen, dog kan den sidde i passagersiden på tidlige udgaver.
Første udgave (th) var en åben udgave man kunne resette ved at skifte EEPROM de nyere kunne resettes ved at flytte en Jumper.